多名中国车主针对FSD（完全自动驾驶能力）功能批量起诉一事有新进展。新京报记者从该案代理律师、北京圣运律师事务所创始人王有银处获悉永利配资，其中一起案件将于12月5日上午9时在北京市大兴区人民法院一审开庭。
9起案件批量立案
今年8月，7名购买FSD功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件，在大兴区人民法院批量立案。这些车主在购买FSD功能后得知，受制于车辆硬件限制，他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能，因此，他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者，要求退一赔三。
原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者，截至目前在大兴法院立案的有9件，12月5日，其中一起案件将开庭。
新京报此前报道，该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞（化名）告诉新京报记者，他2019年8月购买了配备HW3.0硬件的特斯拉电车，买车后，他经常在短视频平台和车友群中看到FSD功能的宣传，尤其是特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克多次在公开场合称FSD功能两三年可以实现完全自动驾驶。
特斯拉FSD功能以“预付费+功能迭代交付”模式在中国区运营。2020年6月永利配资，路飞支付5.6万元，在线下的特斯拉门店购买了FSD功能。
路飞说，购入FSD五年多，仅能够实现高速公路上自动跟车变道，当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能一直没有成功实现过，完全自动驾驶更是迟迟没有兑现，“相当于我花5.6万买了一个非常鸡肋的功能。”
大兴区人民法院传票。受访者供图
完全自动驾驶无法实现，FSD功能改名
为何会提前购买FSD？路飞解释，一方面原因是作为特斯拉的粉丝，他对未来自动驾驶技术充满期待，很信任马斯克作出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺，更重要的原因是，“销售说内部接到消息马上要涨价，以后会更贵。”
事实上永利配资，FSD功能确实涨价了，目前在中国区定价6.4万元。
据媒体报道，埃隆·马斯克在特斯拉2024年第三季度财务报告发布后的会议中，首次承认特斯拉目前搭载的HW3.0硬件可能无法支持完全自动驾驶。
今年2月25日，特斯拉官网显示，FSD驾驶套件从“完全自动驾驶能力”更名为“FSD智能辅助驾驶功能”，定价不变。特斯拉官方客服表示，当前“FSD智能辅助驾驶功能”只适配搭载了HW4.0的部分车型，配备HW3.0的车辆暂时不在推送范围内。
这引起了车主们的不满。“我当初为‘完全自动驾驶能力’付费，现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’，我不接受。”一名车主说。
路飞曾在特斯拉App向人工客服申请退款，根据他提供的对话截图，客服回复称：“智能辅助驾驶购买以后无法退款。”
消费者权益保护法第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传；第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。
此外，根据2020年10月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者向消费者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确，不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为，其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者，否则便属于欺诈行为。
新京报记者 刘思维
编辑 彭冲 校对 赵琳
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